Seti ya jenereta inachukua muundo wa sura wazi, na kifaa kizima kinaweza kusanikishwa kwenye msingi wa chuma thabiti. Inajumuisha hasa injini ya dizeli, jenereta, mfumo wa mafuta, mfumo wa udhibiti na mfumo wa baridi na vipengele vingine.
Injini ya dizeli ni sehemu ya msingi ya seti ya jenereta, ambayo inawajibika kwa kuchoma dizeli ili kuzalisha nguvu, na inaunganishwa na jenereta kimakanika ili kubadilisha nguvu kuwa nishati ya umeme. Jenereta ina jukumu la kubadilisha nishati ya mitambo kuwa nishati ya umeme na kutoa mkondo wa sasa wa kubadilisha au wa moja kwa moja.
Mfumo wa mafuta una jukumu la kutoa mafuta ya dizeli na kuingiza mafuta kwenye injini kwa mwako kupitia mfumo wa sindano ya mafuta. Mfumo wa udhibiti hufuatilia na kudhibiti mchakato mzima wa uzalishaji wa nishati, ikijumuisha vitendaji kama vile kuanza, kusimamisha, kudhibiti kasi na ulinzi.
Mfumo wa uondoaji wa joto uliopozwa na hewa hutawanya joto kupitia feni na sinki za joto ili kuweka halijoto ya uendeshaji ya jenereta ndani ya safu salama. Ikilinganishwa na seti ya jenereta iliyopozwa na maji, seti ya jenereta iliyopozwa na hewa haihitaji mfumo wa ziada wa mzunguko wa maji baridi, muundo ni rahisi zaidi, na hauwezi kukabiliwa na matatizo kama vile kuvuja kwa maji ya baridi.
Seti ya jenereta ya dizeli ya fremu ya wazi ya hewa iliyopozwa ina sifa za ukubwa mdogo, uzito wa mwanga, na ufungaji rahisi. Inatumika sana katika hafla mbalimbali, kama vile tovuti za ujenzi, miradi ya shamba, migodi ya shimo wazi, na vifaa vya usambazaji wa umeme kwa muda. Haiwezi tu kutoa nguvu imara na ya kuaminika, lakini pia ina faida za kuokoa nishati, ulinzi wa mazingira, kelele ya chini, nk, na imekuwa chaguo la kwanza la vifaa vya kuzalisha umeme kwa watumiaji wengi.
Mfano | DG11000E | DG12000E | DG13000E | DG15000E | DG22000E |
Kiwango cha juu cha Pato(kW) | 8.5 | 10 | 10.5/11.5 | 11.5/12.5 | 15.5/16.5 |
Pato Lililokadiriwa(kW) | 8 | 9.5 | 10.0/11 | 11.0/12 | 15/16 |
Iliyokadiriwa AC Voltage(V) | 110/120,220,230,240,120/240,220/380,230/400,240/415 | ||||
Mara kwa mara(Hz) | 50 | 50/60 | |||
Kasi ya injini (rpm) | 3000 | 3000/3600 | |||
Kipengele cha Nguvu | 1 | ||||
Pato la DC(V/A) | 12V/8.3A | ||||
Awamu | Awamu Moja au Awamu Tatu | ||||
Aina ya Mbadala | Kujifurahisha, 2- Pole, Alternator Moja | ||||
Mfumo wa Kuanzisha | Umeme | ||||
Uwezo wa Tangi ya Mafuta (L) | 30 | ||||
Kazi Endelevu (saa) | 10 | 10 | 10 | 9.5 | 9 |
Mfano wa injini | 1100F | 1103F | 2V88 | 2V92 | 2V95 |
Aina ya Injini | Silinda Moja, Wima, Injini ya Dizeli Iliyopozwa kwa Viharusi-4 | V-Twin,4-Stoke, Injini ya Dizeli Iliyopozwa kwa Hewa | |||
Uhamisho(cc) | 667 | 762 | 912 | 997 | 1247 |
Bore×Kiharusi(mm) | 100×85 | 103×88 | 88×75 | 92×75 | 95×88 |
Kiwango cha Matumizi ya Mafuta(g/kW/h) | ≤270 | ≤250/≤260 | |||
Aina ya Mafuta | 0# au -10# Mafuta ya Dizeli Nyepesi | ||||
Kiasi cha Mafuta ya Kulainisha(L) | 2.5 | 3 | 3.8 | 3.8 | |
Mfumo wa Mwako | Sindano ya moja kwa moja | ||||
Vipengele vya Kawaida | Voltmeter, Soketi ya Pato la AC, Kivunja Mzunguko wa AC, Tahadhari ya Mafuta | ||||
Sifa za hiari | Magurudumu manne ya Pande, Meta ya Dijiti, ATS, Udhibiti wa Mbali | ||||
Dimension(LxWxH)(mm) | 770×555×735 | 900×670×790 | |||
Uzito wa Jumla(kg) | 150 | 155 | 202 | 212 | 240 |